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【今傳媒/記者彭慧婉報導】鐵路地下化南延出土,桃園市政府擬將平鎮車站仍維持臨時站址或南移,引起地方爭議。桃園市議員黃敬平14日在議會總質詢時提出折衷方案,建議市府若真要南移平鎮車站,可設於環南路地下道旁心路基金會南側住宅區。
桃園市長張善政答詢時鬆口表示,市府目前較傾向以平鎮環南路地下道旁心路基金會南側區域,作為南移後的平鎮車站永久站位置,跟鐵道局溝通,且南移後位置距離臨時站很短,就像連體嬰一樣,方便性完全沒受影響,也不影響目前的施工進度和期程,但是車站就要重新變更設計。
平鎮火車站臨時站位於新富一街、新富三街口,預計2026年完工、2030年桃園鐵路地下化全線通車。中央與地方去年底達成協議,地下段南延1.2公里過台66快速道路後出土回到地面,市府檢討平鎮車站永久站址,是否仍維持在臨時站現址,抑或南移600公尺至東周鋼鐵廠旁新址尚未定案。
但消息一出,引起地方人士強烈反彈。黃敬平質詢指出,市府考量平鎮臨時站址腹地狹小、道路狹窄,非理想的永久站址。然而,站址若變更遷移至遠離人口稠密區的東周鋼鐵廠旁,罔顧多數民眾的權益及設站效益,引起新富、新英、新榮里等當地數萬居民的不滿及抗議。
張善政說明市府之所以會有南移平鎮車站的考量,主要是因為鐵路地下化出土處本來距離過近,平鎮車站才臨時設在現址,現因鐵路地下化出土處南移,設在臨時站址的壓力就沒那麼大了。所以市府的確是把環南路地下道旁心路基金會南側區域位置,當作一個好選項,還在跟鐵道局溝通。
黃敬平則說,他詢問過行政院副院長鄭文燦的意見。鄭文燦認為,「目前平鎮臨時車站站體已經開挖,地方政府要交通部變更計畫,過去沒有前例。」因此黃敬平擔心,平鎮車站站址不變則已,一旦南移,難保完工通車期程是否又延後至猴年馬月,徒增變數。
黃敬平表示,平鎮車站以改建大車站為由要南移至東周鋼鐵廠,實嫌牽強!經發局長張誠4年前參選立委時也曾主張維持設於現址的小車站。且鄭文燦曾戲稱,東周鋼鐵廠一帶都是稻田,缺乏聯外道路,若設站該處,形同「田中站」,更將令人質疑有炒地皮圖利之嫌。黃敬平說,市府如果真的要將平鎮站南移,環南路地下道旁心路基金會南側住宅區約1公頃多的空地,與目前臨時站位置僅差100多米,又是捷運橘線規劃的車站落腳處,可達成雙鐵共站及結合公車轉乘,既不失原有服務稠密住宅區功能,還能設車站專用區,強化區域發展腹地,他建議可參考作為新理想的折衷方案。
更重要的是,黃敬平認為,在環南路旁設站,毗鄰都市計劃平鎮高中整開區,可帶動平鎮區行政中心發展,並可優化捷運橘線線型,降低環南路、中豐路口交通衝擊和減輕噪音影響。他希望市府能儘快再與中央溝通,最好趕在鐵路地下化工程於環南路地下道施作連續壁進度之前,雙方達成共識,以免工程延宕生變。
至於原本的平鎮臨時站址,張善政說,市府也有準備一個腹案,未來可轉闢為地上停車場,並且在現有臨時站與環南路的位置之間,興建一條地下連通道,使平鎮臨時站即使開工後的投資也都不會浪費!
地政局長蔡金鐘也補充強調,平鎮車站永久站從目前臨時站址,南移至環南路地下道旁的位置,才符合平鎮車站整體區段徵收開發名目的公益性及必要性。(圖:國民黨團提供)