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交通違規舉發數4年增45萬件 陳麗娜痛批酷吏團隊重罰人民

【今傳媒/記者李祖東報導】陳麗娜今(22)日交通部門質詢指出,高雄交通違規舉發數在陳其邁上任前的108年是237萬件,去年飆到284萬件左右,增加47萬件,罰款增加8億。同時期交通事故發生數只減少6239件,平均下來罰13萬才能減少一個事故。陳麗娜封陳其邁為酷吏,只會重罰人民,卻沒有其他有效地交通改善措施。交通局長張淑娟表示,舉發數增加是因交通部開放檢舉,道安都有努力在做。

前鎮漁港聯外軌道被評為不具可行性,陳麗娜對此表示,這是前行政院長選舉前開出的支票,總統選完後馬上跳票,這是標準的「選前騙票,選後跳票」。捷運旗津線的聯外隧道也被評估為可行性低,陳麗娜要求旗津本島線部分先做起來,另外隧道部分可再行評估。捷運局長吳嘉昌表示,會就旗津本島線部分重新做評估。

交通罰單向來市議會熱門話題,陳麗娜分析市府統計數據指出,108年交通違規「舉發數」237萬件,去年飆到284萬件左右,增加47萬件,相當於增加了20%的舉發數,也等於平均每天多開1250件罰單。同時期,交通事故發生數從108年的4萬2517件,去年降到3萬6278件,減少6239件,比例是14%。

陳麗娜表示,同樣4年時間,舉發數增加20%,事故發生率降低14%,顯然不成正比。同時期內,交通罰款收入大約增8億,平均下來等於每罰13萬才會減少一起交通事故。陳麗娜質疑,高雄的人口數並沒有增加,罰單卻節節上升,交通局是不是把多收的罰款都拿去添購科技執法等開罰設備,而沒積極進行道安維護工作?如果拿老百姓身上收割的錢,添購更多開罰人力和設備,這樣的惡性循環只會使得罰單越來越多,但是交通並沒有改善。

輕軌旗津線在109年進行可行性評估,現在則傳出聯外隧道和第二過港隧道「共構」的可行性低。陳麗娜表示,旗津觀光客在高雄數一數二,旗津居民也有交通需求,可以參考西雅圖的案例,西雅圖的東岸跟西岸各自有一條,但2條線都是不完整狀態,只有四五站,做完多少就先開通。旗津也可以先做旗津本島的部分,讓當地居民和觀光客在旗津內部搭乘。捷運局長表示,先前的評估都是從市區經過輕軌隧道到旗津,本益比是偏低,如果只純粹做島內輕軌部分,可以在整體路網討論。

陳麗娜最後指出,第七貨櫃碼頭還沒全開,現在一天就有3000輛貨櫃車的量,預估一年後將有650萬標準貨櫃,到時候每天會是現在的3倍。現在貨櫃車要排3、4個小時才能進去拉貨櫃,未來要怎麼辦?縱使貨櫃車專用道在明年完工,恐怕也無法解決問題,她認為交通局應評估小客車專用道。交通局長張淑娟坦承要解決沿海路會不會車交通問題,最後還是要靠國道7號,小客車專用道會予以評估。

 

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