【今傳媒/記者李祖東報導】針對近日發生在中華五福路圓環的行人交通事故，高雄市議員黃文益質詢時強力關注標線型人行道的安全性問題，並要求市府相關單位加速改善行人通行環境，確保市民與遊客的行走安全。

黃文益議員指出，高雄市近年來雖積極推動行人安全措施，並陸續增設標線型人行道，但現有設計仍存在安全隱憂，特別是缺乏有效的防撞防護設施，導致行人暴露於交通風險之中。根據統計，近三年來高雄市行人交通事故A1（死亡）案件有增加趨勢，顯示改善行人環境刻不容緩。

黃文益議員進一步指出，目前高雄市的標線型人行道多採用軟質分隔桿，但此類設施對於車輛、機車的防護效果有限，難以真正保障行人安全。相較之下，國外如義大利、日本、韓國及英國等地，普遍在重要路口與轉彎處設置實體防撞護欄，甚至台北市、台南市也已逐步跟進採用更完善的安全措施，高雄市應加快腳步，全面檢討並改善行人道防護設計。

另一方面，黃文益議員再次針對高雄市廣東一街及周邊地區的都市更新計畫近期引發居民強烈反對提出質詢，主要爭議點包括在住宅區內興建立體停車場及封閉原有道路用地的影響。黃文益要求市府相關單位重新研擬規劃方案，以兼顧停車需求與居民生活品質。

黃文益議員說，儘管該區域確實存在停車位不足的問題，但在純住宅區內設置大型立體停車場，將導致嚴重的生活環境衝擊，且與周邊居民需求背道而馳。因此，市議會先前已決議要求市府相關單位重新規劃，而非將原方案直接送交都市計畫委員會審議。交通局長張淑娟表示市府正蒐集各方意見，確保新方案能夠同時兼顧停車需求與社區環境品質，再提交專案小組進行審議。

本次質詢中，黃文益議員亦針對氫能交通發展與壽山動物園的經營現況進行深入討論。黃文益舉例韓國已成功研發氫能輕軌列車，強調高雄應加快氫能技術應用，以維持在綠能交通領域的競爭力。捷運工程局長吳嘉昌回應，目前高雄捷運與輕軌系統主要採用電能技術，短期內尚不具備氫能列車運行條件，但將密切關注國際發展趨勢，適時評估技術導入的可行性。

此外，市府交通局表示，高雄市已積極推動氫能巴士，今年第二季將在楠梓地區正式啟用氫能加氣站，並投入示範運行。氫能巴士具備低碳排放、續航力長的優勢，未來將依據示範運行結果，研擬進一步擴大應用的計畫。

黃文益議員針對壽山動物園2022年整修後重新開園，但入園人數與營收卻顯著下滑的現象，要求市府檢討經營策略，例如導入明星動物、提升互動體驗及開放夜間動物園等，觀光局長高閔琳回應，目前正計劃舉辦一系列的宣傳活動及夜間營隊等，未來將加強生態教育與遊憩體驗，打造更具吸引力的動物園環境，帶動觀光效益。