【今傳媒/記者李祖東報導】
臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司(下稱高雄港務分公司)近年因應船舶大型化趨勢及碼頭使用水深等需求，針對高雄港老舊碼頭辦理浚深改建工程，其中第三及第五貨櫃中心全案預計於116年及118年完工，另原於第四貨櫃中心經營之韓新遠洋公司及長榮海運公司，考量其營運規劃與後線腹地需求，分別自113年起整合搬遷至第五及第七貨櫃中心營運，高雄港務分公司自營櫃場於第四貨櫃中心完成階段性任務後，自114年9月起終止營運，高雄港務分公司爰滾動檢討碼頭優化及重配置，將高雄港第四貨櫃中心列為目前招商及碼頭配置之重點區域。
有關第四貨櫃中心115至121號碼頭未來營運規劃及目前招商現況，依據港務公司116-120年國際商港整體規劃及發展計畫，115-117號碼頭仍作為貨櫃業務使用，現階段為提升既有碼頭及土地設施利用率，高雄港務分公司因應國際海運市場及港區業者營運需求，陸續完成招商並引進風電、倉儲物流、設備儲放及配合中油公司推動「永安至通霄第二條海底輸氣管線計畫」等相關產業進駐，另積極與經營業者接洽，期透過高雄港地理位置優勢，吸引航商業者進駐長期營運。
118-121號碼頭規劃作為多功能碼頭使用，118-119後線場地目前提供中油公司配合業者租用場域；120號碼頭及部分後線場地，現為配合自營櫃場裝卸機具變賣作業，暫供機具存放使用，高雄港務分公司刻正與潛在業者展開租用經營洽商程序；121號碼頭及後線場地已於115年6月由倉儲物流業者通過甄選程序取得最優投資人資格，將充分發揮高雄港遞交港優勢進駐營運LME及CME金屬期貨業務。
高雄港務分公司將在既有基礎建設上，透過不斷優化碼頭港埠設施、佈建港區智慧化應用等精進作為，依碼頭定位及視市場需求滾動檢討辦理招商作業，朝引進多元業態長期營運為目標，持續活化既有碼頭場域使用效益，進而提升高雄港國際競爭力及航運樞紐地位。