【今傳媒/記者李祖東報導】高雄港第七貨櫃中心正式啟用,臺灣港務公司李賢義董事長親赴現場關心櫃場作業情形,視導長榮海運「遠端自動化車機」作業,並至管制區內確認自動化作業進行,確保第七貨櫃中心順利營運。李賢義董事長表示:「第七貨櫃中心為全台首座全自動化貨櫃碼頭,全區採用無人車機、遠端遙控及AI系統,能顯著提升櫃場作業效率,同時創造更優良的作業環境,期待長榮海運公司藉由高效能的自動化作業,再創高雄港櫃量新佳績!」
高雄港第七貨櫃中心具備5席國內最大貨櫃碼頭(水深-18公尺、全長2,415公尺),能供4艘2.4萬TEU超級貨櫃輪同時靠泊,同時採用全國首座25排遠端遙控(Re-mote)無人橋式機、全自動化無人門式機、智慧化通關閘口等機具設備經營碼頭前後線,並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網(IoT)覆蓋全場,搭配長榮海運公司智慧化櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作,是高度自動化、智慧化之先進貨櫃中心。
2020年全球爆發新冠肺炎(COVID-19)大流行,在全球人力市場短缺、突發性封港等情況下,造成船舶靠港延滯、碼頭壅塞、貨櫃裝卸作業延誤,多數航運業者雖已將大多資料及數據數位化,惟在港口運作上卻缺少了人工智能(AI)及全自動化系統輔助,高度的仰賴人工作業導致疫情時代傳統碼頭經營備受極大挑戰。
雖現今疫情已逐漸趨緩,惟就港口長遠發展規劃,全自動數位化之經營模式為未來先進港口經營必要之轉型。因此,港務公司與長榮海運公司斥資409.5億元率先佈局,與時俱進並跳脫傳統思維,以不到5年的時間攜手打造國內首座「全自動化貨櫃基地」,更優質及現代化的經營環境,讓第七貨櫃中心成為臺灣港群產業升級的示範基地。
李賢義董事長更指出:「創新突破的路並不好走,過程中更是經歷了疫情大爆發時之人力資源嚴重不足,導致工程施工極度艱難等困境,港務公司及其專案、監造團隊台灣世曦顧問公司、宇泰顧問公司等,在與長榮海運公司長達4年多不間斷的會議研商、討論及重大決策,以先進工法、分標策略及同步施工等多元方案克服難題,用最短時間建造第七貨櫃中心,在瞬息萬變的海運市場搶奪先機,成為亞太最具現代化大型貨櫃基地。」
港務公司同時也掌握第七貨櫃中心契機,持續推動高雄港區貨櫃碼頭重新配置調整,發揮港務資源最大的效益,厚植自身實力,鞏固高雄港貨櫃樞紐地位及提高臺灣港群競爭力,全力為臺灣經濟發展加值創量。
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