【今傳媒/記者李祖東報導】為提升道路品質並確保用路安全，高雄市政府運用透地雷達技術檢測道路底層結構，及早發現並修復潛在性孔洞，避免道路掏空及突發性坑洞問題。林欽榮副市長今(9)日前往三民區自立一路視察透地雷達檢測作業及道路刨鋪工程，強調市府將透過跨局處合作，精進路平工程，累積3年成果，透地雷達孔洞尋獲率達95.8%，未來結合市府大數據與AI技術，期望精準預判未檢測路段的孔洞風險。

林欽榮表示，道路下方雨水及污水下水道等管線老舊或結構鬆脫，遇颱風豪雨時，土壤容易流失，導致路面下陷甚至產生坑洞。為此，市府自111年度起推動透地雷達檢測作業，至今已累計完成約282公里測線長度，並提前發現283處孔洞，全數修復完畢，顯著降低道路新鋪後遭掏空的風險。
林欽榮進一步說明，工務局在進行道路刨鋪工程前，水利局會優先針對下水道設施周邊進行透地雷達檢測，如發現孔洞跡象，立即開挖修復，確保道路結構穩固，避免因極端天氣造成突發性損壞。「我們的目標不只是修補道路，而是透過科技手段，主動預防，確保道路長期穩定」林欽榮強調。

水利局指出，透地雷達檢測今(114)年仍將持續編列預算，擴大檢測範圍，涵蓋老舊下水道管線沿線(如箱涵破損、涵管脫管或隙縫形成的地下孔洞)，順應AI顯學技術，嘗試加入各大管線基礎資料及易發生道路坑洞熱區，提升預測準確率，強化道路安全。

工務局則補充，自立一路為聯絡周邊住宅區的重要道路，因交通流量大，路面壽命相對縮短，因此進行全面刨鋪改善。但因該路段下方有水利設施，施工前會由水利局透過透地雷達技術檢測，如發現潛在性孔洞，將優先進行修補，再由工務局鋪設新路面。透過跨局處整合作業，確保鋪面工程品質，並避免新鋪道路短期內因掏空而受損。

除了透地雷達檢測，從刨鋪前的基底調查開始，均嚴格依循路平專案的標準化作業，依據「瀝青混凝土刨鋪作業手冊」落實施工標準化；工程使用的瀝青材料，從料廠出料運送至現場施工過程，也採全程錄影，並將現場監控回傳至道路挖掘管理中心，採行三方錄影監控實現全面品質把關，從用料端（確保瀝青材料皆遵循標準作業程序）至施工面，工務團隊均以同一套嚴格標準執行相關工序，以控管道路品質。