【今傳媒/記者李祖東報導】高雄市議員湯詠瑜 在議會交通部門質詢，特別關心青少年自行車事故。
今年上半年，高雄市少年自行車騎士（包含電動自行車、電動輔助自行車）事故，相較前三年同期增加128人，增幅達55.2%。
這不只是交通統計上的數字，而是孩子每天往返學校與家的路安不安全。
因此，湯詠瑜要求市府不能只靠交通宣導，更要從道路環境下手，針對事故熱點與校園周邊重新檢視，讓孩子有一條真正安全的通學路。其中，雄女周邊長期有大量學生通行，詠瑜要求加速推動「人車分流」，將人行空間做得更完整。
交通局表示，雄女周邊將朝人行道擴寬方向規劃，並申請國土署補助。
除了校園周邊，湯詠瑜也針對市區主要道路提出要求。中山路、中華路及五福路都是重要南北向通行幹道，但部分路段事故頻繁。湯詠瑜也要求落實校園周邊人車分流，給孩子一條安全的上下學道路。
另外，高雄預計建置50處「矩形快速閃爍警示燈（RRFB）」，湯詠瑜也提醒，設備只是其中一環。
如果路口本身存在視線死角、轉角空間不足或人行道不連續，再亮的警示燈也很難取代安全的道路設計。
因此，詠瑜要求市府同步評估：
・路口轉角工程阻隔
・實體人行道外推
・夜間高對比投光照明
・校園周邊人車分流
交通局也表示，目前確實不能單靠RRFB解決所有道路安全問題，部分路型將進一步調整，並研議結合E12標誌；雄女周邊則朝人行道擴寬方向推動。
孩子每天走的路，不應該是一條只能靠自己小心才能安全回家的路，從校園周邊、主要幹道，到每一個需要穿越的路口，該改善的道路設計就要改善，該留給行人的空間就要留出來。