高雄捷運黃線 打造大高雄30分鐘生活圈
【今傳媒/記者李祖東報導】
行政院長蘇貞昌3月20日南下宣示高雄捷運黃線綜合規劃核定，是市長陳其邁上任以來第二條核定的捷運路線，「高雄捷運都會線（黃線）」為高雄都會區大眾捷運系統整體路網評估最優先興建路線，可聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，在市區形成格狀路網，其路線行經核心地區包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區(人口共約116萬人，占高雄市總人口約41.8%)，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。高捷黃線計畫總經費1442.37億元，中央負擔833.82億元，高雄市政府負擔608.55億元。

捷運黃線經過3所大學丶7所高中職丶長庚及高醫，處於市區重要的核心區域，黃線建設不僅服務市民大眾、打造高雄更便捷的大眾運輸環境，更有益於重新形塑高雄都市結構核心，除了連結高雄多個行政區、亞灣區等核心區，更是兼顧區域平衡發展最重要的一環，而黃線也帶來職棒第六隊落地澄清湖，未來澄清湖場站開發也會帶動高雄原縣區發展和亞灣區緊密結合。

高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後之第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計於民國117年底完工通車。黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。

黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集之捷運路網，路線總長約22.91公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市，使大高雄朝向便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」的根據地。

目前捷運黃線除積極辦理後續設計及施工之作業外，同時將配合啟動周邊土地聯合開發計畫。O10衛武營站聯合開發案即為第一個配合黃線公告之開發計畫，基地面積約5450坪，位於衛武營站5號出入口、以及未來黃線Y18站交會處，國道一號交流道下來之後，開車大約5分鐘，南側為擁有47公頃綠地公園的衛武營藝術文化中心，西側為國軍高雄總醫院、東南側為三井LaLaport預定地、北側則有高雄市政府鳳山行政中心、正義車站綠園道等，交通便捷、生活機能完善。行政院核定捷運黃線綜合規劃報告後，捷運局立即展開基本設計審查作業及後續工程採購的準備，全力推動黃線建設及周邊開發，期能如質、如期的在117年底完工通車。(圖/高雄市政府捷運工程局 提供)