【今傳媒/記者李祖東報導】陳麗娜今（11）日工務質詢指出，沿海路施工造成機車險象環生、事故頻傳，希望在6月全線通車以前，上下班時間暫停施工。國賓飯店危老鑒定爭議不斷，工務局委託的第三方報告在弱層、弱軸強度、剪力波土壤類別都被質疑，自救會民眾要求找第四方公正單位再做一份鑒定報告，屆時如果結果不一樣，必須要受檢視。陳麗娜也要求大林蒲遷村要和產業園區脫鉤辦理，新增商業街廓規劃要聽取地主意見，建蔽率爭取80％。

新工處長徐永穆就沿海路施工問題表示，將比照翠華路作法，上下班時間不讓施工車輛占用車道，減少堵塞。工務局長楊欽富表示，第三方臺灣結構技師公會的鑑定報告江將會公開閱覽。都發局長吳文彥就大林蒲遷村表示，遷村若和產業園區脫鉤就沒有經費來源，商業區後續會議會通知地主，建蔽率則要考慮是做透天或集合住宅等條件，目前只能先錄案。

陳麗娜就沿海路問題指出，施工造成大塞車，機車道更險象環生，摩托車常騎到坑洞、被施工圍籬刮傷、被擠到高低差路段。陳麗娜指出，沿海路改善工程目前只剩第二標，預計在6月底完成，在剩下3個月時間裡，希望上下班時間能暫時停止施工。

國賓飯店的危老程度鑑定有3份報告，第一份是國賓飯店委託高雄市建築師公會辦理，並未達到危老重建的容積獎勵標準。後來國賓又委託台北市結構技師公會做，得出屬於危老建築的結論。由于兩份差別太大，所以市府出面委託第三方，也就是台灣省結構技師公會再做一次，結果和第2份相同。

陳麗娜指出，台灣省結構技師公會沒有重新做弱層認定，也沒有依據內政部國土署的評估系統，而是直接採用臺北結構技師公會的評估，結論當然接近。此外鋼柱的弱軸強度不記入，也引起比較大的爭議。土壤剪力波測驗部分，國賓環評採用的是普通的二類土壤，危樓鑑定卻採用軟弱的三類，同一塊土地卻出現這樣的差別，需要好好審視。

大林蒲遷村進度緩慢的主要原因，是被新材料園區綁在一起，新材料專區二階環評還在範疇界定階段，以國道7號環評經驗，綁在一起遷村就遙遙無期。遷村安置地新增一個2.7公頃商業街廓，未來的道路、商業用地周邊設施規劃應和商業地地主交換意見。

公展前說明會民眾反映最多的一點，就是建蔽率應該調高到80%。紅毛港遷村有專法，大林蒲也應該比照辦理，才有一個解套的空間。